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        <title><![CDATA[Conception d'un "éco-îlot" à Sclessin]]></title>
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        <description><![CDATA[Am&eacute;nagement d'un &icirc;lot urbain au c&oelig;ur de Sclessin]]></description>
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    <title><![CDATA[SEMAINE 9 - Correction du plan masse et réflexion sur les énergies]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/04/28/31969074.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 28 Apr 2015 18:53:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[A faire pour la semaine prochaine - Schéma de fonctionnement des techniques - Schéma évolutif de la composition du plan masse - Schéma d’ensemble (fonctions, flux, espaces verts) à l’échelle de Sclessin - Détails de l’architecture : 1/100e pour les bâtiments... ]]></description>
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    <title><![CDATA[SEMAINE 8 : Pré-jury - Feedback ]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/04/28/31968960.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 28 Apr 2015 18:28:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Représentation de l’information - Echelle du plan masse plus grande : 1/500 - Maquette plus expressive, attirante, plus élégante que le plan masse - Faire + de schémas pour expliquer le processus de conception Contenu de l’information - Intentions principales:... ]]></description>
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    <title><![CDATA[SEMAINE 8 : Pré-jury - présentation]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/04/28/31968949.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 28 Apr 2015 18:23:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Le quartier de Sclessin a un passé industriel très marqué au niveau des bâtiments. Il est scindé par la ligne de chemin de fer. La partie Nord dans laquelle on s’implante est essentiellement résidentielle et peu active en journée. Objectif 1 : Dynamisme... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[eco-sclessin]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[SEMAINE 7 : Feedback du 14 avril - plan masse et détail de l'architecture]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/04/14/31892644.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 14 Apr 2015 20:01:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Remarques générales sur le plan masse - Traitement de la façade Est de la maison de quartier et de son prolongement (intimité et vue vis-à-vis des logements au niveau du Pont des Modeleurs) - Parcellaire très étroit au niveau de la rue Faleye → regrouper... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[eco-sclessin]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[SEMAINE 6 : Feedback du 31 mars - précision du plan masse]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/31/31811723.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 31 Mar 2015 20:20:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Plan masse du 31 mars - Aménagement de la zone en bordure du Pont des Modeleurs, à l’Est : à revoir Découpage parcellaire peu cohérent au niveau de l’ensemble → difficulté de lecture Orientation peu favorable des logements Solution proposée Blocs de maisons... ]]></description>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[SEMAINE 5 - Evolution du plan masse et réflexion sur l'architecture]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/24/31768375.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 24 Mar 2015 18:35:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Plan masse version du 24 mars 2015 Schéma des fonctions ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[SEMAINE 5 - Feedback sur l'évolution du plan masse]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/24/31768353.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 24 Mar 2015 18:31:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Remarques - Hauteur de bâti prévue avec le projet du Bureau d’Architecture N8 : R+2 avec des hauteurs sous plancher de 2.5 m et des épaisseurs de planchers de 25 à 30 cm (permet de s’aligner approximativement avec les faîtes des toitures des maisons en... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[eco-sclessin]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[SEMAINE 4 - Feedback de l'état d'avancement 1]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/21/31748556.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 21 Mar 2015 18:23:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Les points positifs - Tableau des surfaces → Vérifier que les surfaces estimées sont bien cohérentes - Fonctions sportives OK → Faire une structure publique de plus grande ampleur → Possibilité de faire une architecture particulière pour attirer le public... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[eco-sclessin]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[SEMAINE 4 - Présentation de l'état d'avancement]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/21/31748533.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 21 Mar 2015 18:18:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Powerpoint produit pour la présentation: Etat_d_avancement_Groupe_7 ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[SEMAINES 3 &amp; 4 - Approfondissement et préparation à l'état d'avancement 1]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/21/31748432.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 21 Mar 2015 18:17:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1. Evolution du quartier de Sclessin On peut synthétiser l’évolution du quartier de Sclessin en 4 phases - Une période rurale caractérisée par de grandes parcelles agricoles dans la plaine alluviale et des vignobles sur les coteaux de la colline de Cointe... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[eco-sclessin]]></dc:creator>
    </item>
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    <title><![CDATA[SEMAINE 2 : Prémices du diagnostic et esquisse du plan masse]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/07/31663187.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 07 Mar 2015 22:32:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[1. Histoire - 1ère période: Ruralité - 2ème période: Mutation 1 - 3ème période: Industrialisation - 4ème période: Mutation 2 2. Le projet de réhabilitation du Val Benoît Mobilité Tram à proximité Bus (! Frontière par le chemin de fer) Clarifier les fluxs... ]]></description>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[SEMAINE 1 - Retour sur les premières idées]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/04/31646682.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 04 Mar 2015 21:47:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Remarques Si volonté d'établir un lien avec le Val Benoit, élargir le schéma d'intention pour l'englober et mettre ces liens en évidence. Nécessaire d'introduire le schéma d'intention de la parcelle à l'échelle du quartier pour mettre en évidence les... ]]></description>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[SEMAINE 1 - Départ difficile]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/04/31646677.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 04 Mar 2015 21:44:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Site Passé industriel de Sclessin Logement majoritairement en bon état sur l’îlot étudié Deux accès “voiture” Arrivée du tram Besoin d’une redynamisation → Par les fonctions? Ligne HT Manque d’espaces verts Orientation → Conception bioclimatique VS Vue... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Résumé du programme]]></title>
    <link><![CDATA[https://ecosclessin.canalblog.com/archives/2015/03/04/31646376.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 04 Mar 2015 20:54:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[LE SITE Le site a étudié s’étend sur une superficie de 25 000 m² sous la forme d’un îlot discontinu. Il s’implante au pied de la colline de Cointe et est bordé par la Rue Côte d’Or au nord, le Pont des Modeleurs à l’est, la Rue de l’Hippodrome au sud... ]]></description>
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